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Mar 14, 2023

Kongsberg completa uno de sus viajes autónomos más complejos en el mar

El proveedor de tecnología noruego Kongsberg Maritime ha demostrado una variedad de

El proveedor de tecnología noruego Kongsberg Maritime ha demostrado una gama de tecnologías remotas y autónomas en un buque de carga que opera frente a las costas de Noruega.

El proyecto de demostración tuvo lugar en el Mar del Norte y es el resultado de la colaboración entre Kongsberg y el armador Eidsvaag AS, con el apoyo de la organización de investigación de Noruega, SINTEF, y la Universidad de Strathclyde en el Reino Unido.

Kongsberg describió el crucero de prueba como "uno de los viajes autónomos más complejos en el mar hasta el momento".

El Eidsvaag Pioneer es uno de los dos buques que están equipados para demostraciones de transporte autónomo y operado a distancia para el proyecto AUTOSHIP, que forma parte de Horizon 2020, un programa de investigación de la UE.

AUTOSHIP es un proyecto de cuatro años que realiza demostraciones en áreas importantes de Europa donde se considera necesario el uso temprano del control remoto y la autonomía para acelerar la transición del transporte por carretera a un transporte marítimo más ecológico y seguro.

El objetivo del proyecto es probar y seguir desarrollando tecnología clave vinculada a sistemas de navegación totalmente autónomos, sistemas de maquinaria inteligente, autodiagnósticos, pronósticos y programación de operaciones, así como tecnología de comunicación que permita un nivel destacado de ciberseguridad e integre los buques en infraestructura electrónica actualizada.

Propiedad de la compañía naviera Eidsvaag, el Eidsvaag Pioner opera a lo largo de la costa noruega y en áreas de fiordos donde transporta alimentos para peces a piscifactorías oceánicas.

La demostración se llevó a cabo durante 13 horas e implicó que el barco completara un viaje fuera de la costa de Kristiansund, en la costa noroeste de Noruega. El barco desatracó del puerto de Averøy, navegó hasta la primera piscifactoría oceánica del mundo y volvió a puerto, un viaje de unas 160 millas náuticas en total.

"Esta fue una oportunidad para mostrarle al mundo que las tecnologías remotas y autónomas se pueden implementar con éxito en un buque de carga general, llevando a cabo una variedad de aspectos operativos de un viaje típico", dijo el CEO de Kongsberg,Sector Hayy, dicho.

"Ha habido una gran colaboración entre todos los socios en el proyecto AUTOSHIP, y todos estamos impresionados con el rendimiento del Eidsvaag Pioneer bajo control remoto y durante la navegación y el atraque autónomos.

"Hoy hemos demostrado una variedad de tecnologías habilitadoras clave que marcarán el camino hacia la operación remota y autónoma de rutina en los próximos años".

La demostración fue iniciada, gestionada y supervisada por la tripulación del Centro Operativo Remoto (ROC) de Kongsberg en tierra en Ålesund. Involucró una combinación de operaciones remotas y autónomas durante diferentes etapas del viaje. Por motivos de seguridad y normativa vigente, los tripulantes también han estado a bordo del buque durante los cruceros de prueba.

La primera parte de la demostración incluyó el desacoplamiento automático del muelle de Averøy. Luego, la tecnología autónoma tomó el control para navegar y maniobrar fuera del puerto y más allá en mar abierto. Aquí, el barco navegó por una ruta entre varias islas y evitó otro tráfico marítimo, antes de llegar a la piscifactoría en alta mar Ocean Farm 1, propiedad de Salmar.

A continuación, se realizaron diversas maniobras utilizando el sistema de Posicionamiento Dinámico (DP). El barco luego regresó a puerto, navegando nuevamente en mar abierto y vías marítimas congestionadas antes de atracar automáticamente nuevamente. Toda la operación fue monitoreada y ocasionalmente controlada de forma remota por el capitán y el ingeniero en tierra.

La segunda demostración de AUTOSHIP está programada para el 1 de junio e involucra una barcaza de carga que navega parte de la red de vías navegables interiores en Wintam, Bélgica.

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