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Jul 04, 2023

Una guía sencilla para realizar envíos desde China

Publicado el 9 de julio de 2017 a las 19:37 por

Publicado el 9 de julio de 2017 a las 19:37 por John Hawthorne

El envío desde China es una forma fantástica de obtener productos para revender a un precio con descuento. Cuando eres un dropshipper y/o un vendedor de Amazon, los productos de China pueden ser tu boleto para obtener ingresos significativos.

Pero aquí está el problema: el proceso de envío de mercancías desde China no es particularmente fácil de entender, principalmente porque se utilizan una serie de términos extraños y desconocidos. Es como tratar de aprender un idioma extranjero.

Esta curva de aprendizaje a menudo desanima a los importadores potenciales, quienes asumen que el proceso es demasiado difícil de entender. Pero una vez que comprende los términos utilizados, el proceso no es tan complicado.

En esta guía, le daremos una explicación sencilla de los envíos desde China. Desglosaremos los términos en un inglés sencillo para que se sienta seguro navegando por el mundo del envío.

Término #1: Incoterms

Inco… ¿Qué? Probablemente no use esa palabra a menudo, o nunca, en su vida diaria. Sin embargo, se usa constantemente en el entorno de envío, por lo que debe comprenderlo.

Los Incoterms son códigos estándar internacionales que indican dónde se enviará la carga desde el proveedor hasta el importador.

Un incoterm común es DAP ("Entregado en el lugar"). Esto simplemente significa que su carga será enviada desde el proveedor en China a una ubicación específica en el extranjero. Si se encuentra en Wisconsin y un proveedor envía dispositivos azules directamente a su almacén, debe usar el código DAP.

Otro código común es FOB, que significa "Free On Board". Esto significa el transporte desde el proveedor hasta el puerto de exportación. Sin embargo, usted es responsable de organizar el transporte hasta su destino final.

Por ejemplo, es posible que envíe whatchamacallits desde el proveedor hasta el puerto de Hong Kong. A partir de ahí, debe determinar cómo llega a su almacén en Wisconsin.

Puede encontrar una lista completa de Incoterms aquí.

Siempre asegúrese de decirle a su proveedor qué incoterm desea cuando obtenga una cotización de envío. De lo contrario, puede terminar pagando mucho más de lo que esperaba.

En resumen: los Incoterms son los códigos que especifican cómo se transferirán los bienes del proveedor a usted.

Este breve video explica más sobre el qué y el por qué detrás de los incoterms:

Término #2: Envío FCL y LCL

Ahora llegamos al envío FCL y LCL, los cuales tienen que ver con los costos de envío y el tamaño del contenedor utilizado.

FCL = Carga de contenedor completoLCL = Carga de contenedor inferior (a)

Dependiendo de la cantidad que esté comprando a su proveedor chino, puede llenar un contenedor de envío completo o solo una parte de uno.

Cuando usted mismo está utilizando un contenedor completo, está enviando FCL (carga de contenedor completo). Ves, eso tiene sentido, ¿verdad? Más artículos equivalen a un contenedor lleno. Por lo general, el envío FCL es más económico por unidad volumétrica y unidad de peso.

Sin embargo, muchos importadores no están comprando suficientes productos para enviar FCL. Podría intentar el transporte aéreo, pero el costo suele ser demasiado alto. En este caso, LCL (less than container load) es la solución ideal.

Al enviar LCL, sus artículos comparten contenedores con otros artículos. En otras palabras, la carga de múltiples compradores termina en el mismo contenedor. Aunque esto le da un precio total más barato, termina costando más por unidad volumétrica.

En última instancia, su elección de FCL o LCL dependerá de cuánto envíe.

Como señala Cargo From China:

Puede elegir FCL o LCL como desee. Pero hay una regla básica que debes seguir.

Si 1cbm~8cbm, elija LCL;

Si 8cbm~15cbm, elija FCL o LCL según la situación práctica;

Si supera los 15cbm, elija FCL sin dudarlo.

Término n.º 3: Volúmenes de contenedores de envío

Por lo general, hay cuatro opciones cuando se trata de contenedores de envío:

FCL 20 piesFCL 40 piesFCL 40 pies HQFCL 45 pies HQ

Como señala Cargo From China:

20 pies está diseñado para transportar más peso que una carga voluminosa.

Ejemplo: minerales, metales, maquinaria, etc., todos los cuales son mercancías pesadas.

40 pies está diseñado para transportar carga voluminosa en lugar de carga pesada.

Ejemplo: muebles, llantas, ropa, etc., todos los cuales son bienes voluminosos.

Si puede dar forma a su pedido en función de cuántas unidades caben en un tamaño de contenedor específico, es posible que pueda ahorrar bastante dinero.

Término #4: Seguro de Carga

El seguro de flete es exactamente lo que parece: seguro de lo que se envía. Si algo sale mal y piratas feroces secuestran su carga, el seguro de carga cubre sus pérdidas.

Los incoterms especifican quién es el responsable de asegurar los envíos. El seguro se incluye automáticamente con el incoterm CIF (Cost Freight and Insurance). Si está utilizando los incoterms DAF o DAT, debe informar a la compañía naviera que necesita un seguro para su carga.

Afortunadamente, el seguro no suele ser caro, normalmente entre $50 y $100.

Término n.º 5: envío/plazo de entrega

Este también se explica por sí mismo. El tiempo de envío/entrega es el tiempo que se tarda en llegar desde el puerto de envío hasta el puerto de destino.

Esto es importante porque cuanto mayor sea el tiempo de entrega, antes deberá realizar su pedido. Si necesita recibir su envío antes de mayo, debe realizarlo con varios meses de anticipación.

Algunos ejemplos de plazos de entrega incluyen:

EE. UU. y Canadá (oeste): 20 días EE. UU. y Canadá (Este) – 30 días Europa Occidental – 25 días Europa del Norte – 30 días Europa del Sur – 27 días Australia – 15 días India – 15 días Sudeste Asiático – nueve días África Oriental – 30 días

Si desea calcular el tiempo de envío, puede utilizar esta calculadora de tarifas.

Tenga en cuenta que el tiempo de entrega no solo incluye cuándo se envía la carga. También incluye:

El tiempo que su carga permanece en el puerto antes de ser cargada (hasta una semana). Retrasos administrativos en ambos puertos Retrasos relacionados con el clima.

El punto es simple: el envío por mar es algo impredecible. Dése un gran margen de error al realizar sus pedidos.

Término #6: Embalaje de exportación

Lo último que desea que suceda es que su carga se dañe durante el transporte. La carga dañada provoca la pérdida de ventas y la caída de los ingresos. Es crucial que sepa cómo empaquetar su carga.

También es esencial que sea muy claro con su proveedor, ya que es posible que no cumplan con sus estándares. No es raro que los proveedores utilicen materiales de embalaje baratos, que luego pueden provocar roturas.

China Import proporciona una lista de verificación útil para el envío:

Cajas interiores: 5 capas Cajas exteriores: 5 capas Envoltura de plástico: Sí (en la caja exterior) Palés: Sí (norma ISPM 15 de la UE) Observaciones sobre el flete: Sí (Impreso en la caja exterior)

Una vez más, sea claro con su proveedor. No dejes las cosas ambiguas. Si es posible, proporcione ilustraciones de cómo deben empaquetarse las cosas.

Además, si hay regulaciones adicionales a considerar (como con las baterías de litio), asegúrese de especificarlas también. El incumplimiento de esas normas puede dar lugar a sanciones y retrasos.

Término n.º 7: Almacén de Logística de Amazon

En estos días, es común que los importadores realicen envíos directamente desde China a un almacén de Amazon FBA. Desde estos almacenes, Amazon se encarga de toda la distribución de los productos.

Entonces, por ejemplo, si está vendiendo aceites esenciales de China en Amazon, podría enviarlos directamente a un almacén de Logística de Amazon y luego Amazon se encargaría del envío de todas sus ventas. Esto puede ahorrarle tiempo y costos de envío.

Pero este es el trato: Amazon tiene regulaciones bastante estrictas para recibir paquetes en sus almacenes.

Todo debe estar etiquetado de acuerdo con los estándares de Amazon. Todo debe estar en paletas. Todo debe enviarse a la dirección de Amazon utilizando los incoterms DAP y DDP. Si no cumple con estas especificaciones, tendrá problemas.

Término #8: conocimiento de embarque

El Bill of Lading funciona como una especie de lista de verificación. Muestra:

La empresa naviera La empresa exportadora (vendedor) El comprador Los productos que se envían El volumen de los productos El incoterm utilizado en los productos

Cuando se envía desde China, es obligatorio un conocimiento de embarque y siempre debe acompañar los productos enviados.

Para obtener más información sobre el conocimiento de embarque, mire este video:

Término #9: Seguimiento de contenedores

Como se mencionó anteriormente, existe cierta falta de confiabilidad cuando se trata de envíos al extranjero. Los envíos pueden retrasarse, poniendo una llave inglesa en todos sus mejores planes.

El seguimiento de sus contenedores es la mejor manera de saber cuándo deben llegar sus envíos. Para rastrear sus contenedores necesita:

La línea naviera que transporta su cargaEl número de contenedor, número de reserva o número de documentoPuede encontrar toda esta información en su conocimiento de embarque.

Una vez que tenga esta información, debería poder seguir el progreso de su envío.

Conclusión

¡Mira, no fue tan complicado!

Sí, los términos pueden ser un poco confusos al principio, pero una vez que te familiarizas con ellos, todo encaja muy bien. No se deje intimidar. Con solo un poco de tiempo y esfuerzo, puede familiarizarse con los envíos.

Fuente: Floship

Las opiniones expresadas aquí son del autor y no necesariamente las de The Maritime Executive.