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Jul 18, 2023

Tarifas de flete vistas como una 'pistola humeante' sobre la inflación

Foto de archivo: Shutterstock/Avigator Fortuner por Ana Monteiro (Bloomberg) — The

Foto de archivo: Shutterstock/Aviator Fortuner

Por Ana Monteiro (Bloomberg) —

El aumento de la era de la pandemia en los costos de envío fue una "pistola humeante" que predijo el aumento de la inflación mundial, y la fuerte caída en los gastos de transporte marítimo desde que alcanzaron su punto máximo el año pasado contribuirá a aliviar las presiones sobre los precios, dijo un exfuncionario del Fondo Monetario Internacional. .

Las tarifas mundiales de contenedores se multiplicaron por más de seis en octubre de 2021 desde los niveles anteriores a Covid-19, y el aumento fue "un canario en la mina de carbón por el aumento persistente de la inflación" observado en 2022, Jonathan D. Ostry, profesor de la Universidad de Georgetown y el exdirector interino del departamento de Asia y el Pacífico del fondo, dijo en una publicación en el sitio web del fondo el martes.

Un estudio realizado por Ostry y cuatro colegas que examinan el vínculo entre los costos de envío y los precios sugiere que la duplicación de los gastos de transporte marítimo hizo que la inflación aumentara aproximadamente 0,7 puntos porcentuales.

"Mientras los precios de los alimentos y la energía se disparaban en los titulares, el aumento en los costos de envío parecía pasar desapercibido, a pesar de su potencial impacto inflacionario", escribió Ostry en la publicación del FMI sobre el estudio. "Dado el aumento real en los costos de envío globales durante 2021, estimamos que el impacto en la inflación en 2022 fue de más de 2 puntos porcentuales, un efecto enorme que pocos bancos centrales descartarían".

Ostry señaló que algunos impulsores de la inflación no eran previsibles o eran difíciles de predecir, como las interrupciones en la cadena de suministro, los aumentos de los precios de las materias primas debido a la invasión rusa de Ucrania y la reducción de los ahorros de la era de la pandemia que impulsaron la demanda.

"Pero si bien los formuladores de políticas pueden obtener un pase por no tener en cuenta en sus decisiones lo que era desconocido hace un año, deberían rendir cuentas por no conocer los factores de inflación conocidos, especialmente aquellos que apuntaban a presiones de precios duraderas. Es probable que la Fed haya tenido que aumentar las tasas de interés aún más para compensar su retraso en el inicio.Como resultado, los riesgos de recesión son plausiblemente mayores, al igual que los efectos de contagio globales adversos de la política de la Fed.

El costo de enviar un contenedor desde Asia a los EE. UU. alcanzó un máximo de $ 8585 en marzo del año pasado y desde entonces se ha desplomado a $ 1200, el más bajo desde 2018, según un índice compilado por Drewry Shipping Consultants.

Con el aumento de la pandemia en los costos de envío terminado, la investigación de Ostry y sus colegas sugiere que la mayor parte de su impacto inflacionario ya se ha visto.

Las estimaciones son simétricas, de modo que las disminuciones en los costos de envío tenderían a reducir la inflación el año siguiente, lo que implica que la caída de los gastos de transporte marítimo en 2022 contribuirá a revertir las presiones inflacionarias, escribió Ostry.

"El papel de los costos de envío como impulsor de la inflación global no se reconoce lo suficiente; esto debe cambiar", dijo. "Los impactos en los costos de envío pueden alertar a los bancos centrales encargados de garantizar la estabilidad de precios de los peligros que se avecinan y ayudarlos a reducir el riesgo de quedarse atrás una vez más".

© 2023 Bloomberg LP

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