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Aug 04, 2023

Munich: Día 2: Flexport explica; Forto se expande; Contratos de Virgin y ¿dónde está IAG?

Día dos en Munich, y los números aquí han aumentado considerablemente. de dachser

Día dos en Munich, y los números aquí han aumentado considerablemente. El stand de Dachser en particular parece haber atraído a una gran cantidad de personas, mirando su nueva tecnología de almacén, ILO, que crea una imagen digital de todos los paquetes, un cambio de juego de productividad. También ha recibido su primer camión de hidrógeno: solo quedan 10.000 más o menos...

Hasta ahora, la entrevista más animada y atractiva ha sido con Flexport explicando por qué el acuerdo de Shopify Logistics y Deliverr no es un eje, sino que ha sido parte de la estrategia todo el tiempo.

Abundan los mitos urbanos sobre Flexport, pero The Loadstar puede confirmar que afirmó: 1) el dinero no se agotará pronto; 2) sus cargueros no fueron contratados a tarifas locamente altas, sino a tarifas de marzo de 2020; y 3) que su destino no esté entrelazado con los bancos californianos quebrados.

(Además, y esto es una paranoia extraña, no es propietario de Slack y no está viendo los mensajes internos de su empresa)

Mientras tanto, el promotor digital alemán Forto se está expandiendo nuevamente después de algunos "ajustes de tamaño" en forma de recortes de empleos el año pasado, y continúa con sus planes de crecimiento.

En la sala de carga aérea, AF-KLM ha estado ansioso por dar a conocer que su asociación con CMA CGM Air Cargo no tiene relación con su relación con Ceva (o Bollore, o Gefco...). Y mientras otras aerolíneas luchan por reconciliar la necesidad de operaciones libres de emisiones con las realidades de su negocio, AF-KLM parece tener un plan más firme que la mayoría.

Además del medio ambiente, el comercio electrónico y la tecnología son temas clave: Lufthansa Cargo y Champ han dicho que "impulsarán activamente la transición a ONE Record", lo que será una buena noticia para IATA.

En una muestra de cómo los últimos tres años han impactado a los negocios, los cambios más importantes en los stands son que Virgin Atlantic, anteriormente un pilar de Munich con una serie de stands y entretenimiento impresionantemente grandes, se ha reducido considerablemente. E IAG Cargo no se ve por ninguna parte.

Pero el espacio ha sido felizmente ocupado por Cargolux, que anteriormente no era conocido por gastar dinero en marketing.

Más pronto.