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Oct 29, 2023

ACC inaugura fábrica de baterías en Francia

Automotive Cells Company (ACC), una empresa conjunta de Stellantis, Total y

Automotive Cells Company (ACC), una empresa conjunta de Stellantis, Total y Mercedes-Benz, inauguró su primera fábrica en Francia. Sin embargo, la "Gran Inauguración" no es sinónimo de puesta en marcha, que tendrá lugar a finales de este año.

ACC dice que su planta en Billy-Berclau/Douvrin en la región de Hauts-de-France tiene un área de producción de más de 60.000 metros cuadrados. La línea de producción, que producirá las primeras celdas de batería antes de finales de 2023, tiene una capacidad anual de más de 13 GWh. ACC afirma que esta producción se alcanzará a fines de 2024. Posteriormente, construirá dos líneas de producción más, elevando la capacidad de la planta a 40 GWh por año para 2030.

De los 60.000 metros cuadrados de espacio de producción, un tercio, o 20.000 metros cuadrados, es una sala seca designada. En la nave se han instalado dieciséis mezcladores, con un volumen de 1.600 litros cada uno, para mezclar las materias activas y las sustancias auxiliares. Las láminas portadoras se recubren en cinco líneas de recubrimiento (tres para cátodos, dos para ánodos) y se secan en diez a doce hornos a 80 metros por minuto. Después de cortar y apilar, la planta debería producir 56 000 celdas por día, suficiente para 2,4 millones de módulos de batería o (según la cantidad de módulos por vehículo) entre 200 000 y 300 000 EV por año. Y eso es sólo del "Bloque 1", es decir, la planta de 13 GWh.

Para la producción en Douvrin, ubicada en el noreste de Francia entre Lens y Lille, ACC utiliza procesos probados y optimizados desde 2020 en la planta piloto de Nersac, en el oeste de Francia. El centro de investigación y desarrollo que comenzó a funcionar en 2020 en Brujas, cerca de Burdeos, también sentó las bases para la primera fábrica de baterías de la empresa. El desarrollo y la inversión de 850 millones de euros en el sitio permitieron aumentar la capacidad de producción prevista: inicialmente, se anunciaron 24 GWh para Douvrin y la planta paralela prevista en Kaiserslautern, pero esta cifra se aumentó posteriormente a 40 GWh.

Entonces PSA y la filial de Total, Saft, iniciaron la planificación de la fábrica de baterías. Con la fusión de PSA y FCA para formar el actual Grupo Stellantis, se adquirió el tercer sitio de ACC en Termoli, Italia. Con la puesta en marcha de las fábricas de Kaiserslautern (a partir de 2025) y Termoli (a partir de 2026), que también están diseñadas para hasta 40 GWh, ACC pretende alcanzar una capacidad de 120 GWh.

Según ACC, la fábrica de baterías en Douvrin es 'un buque insignia europeo', y no solo por las otras instalaciones en Alemania e Italia. Francia, Alemania, Italia y la Unión Europea apoyan el proyecto. Mercedes-Benz se unió más tarde a la cooperación entre Stellantis y Total.

Las empresas y los políticos no solo estaban preocupados por el suministro europeo de celdas de batería, sino también por su sostenibilidad y el impacto ambiental de la producción. Según ACC, Douvrin "utilizará de cinco a diez veces menos agua que una fábrica de fabricación de vehículos estándar y reciclará el 90 por ciento de los residuos". Además, ACC se comprometió a "obtener los materiales estratégicos que componen sus baterías (cobalto, litio, cobre y níquel) de proveedores ejemplares en materia de respeto al medio ambiente y los derechos humanos, y a contribuir activamente al desarrollo de la industria del reciclaje de baterías".

En el kit de prensa, ACC afirma que se espera que la fábrica utilice 230.000 metros cúbicos de agua al año, el 90 % de los cuales se utiliza para procesos industriales y alrededor del 10 % para agua potable. También hay una de las raras cifras oficiales sobre el consumo de energía de la producción de baterías. Para el primer bloque (es decir, esos 13 GWh), ACC estima que necesitará 362 GWh por año, que, según sus cálculos, es la capacidad instalada de unos 20 aerogeneradores modernos. Si los 13 GWh de baterías producidos de esta manera pueden utilizarse para equipar hasta 300.000 automóviles, esto corresponde a un consumo de energía de 1.200 kWh por batería de vehículo.

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"Estamos orgullosos de haber desarrollado una tecnología de baterías en Francia, cuya producción en nuestros tres sitios en Francia, Alemania e Italia ilustra nuestro compromiso con la soberanía industrial europea en un sector estratégico que actualmente está dominado por la competencia de Asia, que representa el 85% de la producción mundial de baterías", dice el director ejecutivo de ACC, Yann Vincent. “Con esta inauguración, todos los empleados de ACC se comprometen a contribuir a la transición ecológica del transporte a través de la producción de baterías innovadoras”.

Los tres accionistas también tienen grandes expectativas. El CEO de Mercedes, Ola Källenius, ve la planta como un paso importante "para hacer que su industria automotriz sea más resistente, competitiva y sostenible, también en la era eléctrica". El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, espera que ACC produzca "baterías de alta tecnología, que brinden una movilidad limpia, segura y asequible para todos", y que "el inicio de la producción de baterías en el mismo lugar donde Stellantis solía producir, y aún produce, combustión interna motores es un símbolo fuerte". Con sus inversiones, TotalEnergies tiene como objetivo fortalecer la electrificación, según el CEO Patrick Pouyanné, contribuyendo a la "transformación del panorama energético europeo y el surgimiento de una economía más sostenible".

acc-emotion.com

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