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Jul 28, 2023

Índice de servicios de transporte de carga (TSI) de marzo de 2023

BTS 22-23 El índice de servicios de transporte de carga (TSI), que se basa en el

BTS 22-23

El índice de servicios de transporte de carga (TSI), que se basa en la cantidad de carga transportada por la industria del transporte por contrato, cayó un 4,1 % en marzo desde febrero, después de un aumento de un mes, según la Oficina de Transporte del Departamento de Transporte de EE. UU. Estadísticas de Transporte' (BTS). De marzo de 2022 a marzo de 2023 el índice cayó 4,3% (Cuadros 1, 2 y 2A).

Oficina de Estadísticas de Transporte

El nivel de envíos de carga por contrato en marzo medido por Freight TSI (134,4) estuvo un 5,0% por debajo del nivel más alto de todos los tiempos de 141,5 en agosto de 2022 (Tabla 2A). Los registros TSI de BTS comienzan en 2000. Ver datos históricos de TSI.

El índice de febrero fue revisado a 140,2 desde 138,7 en la publicación del mes pasado.

BTS está reteniendo la publicación programada de los índices de pasajeros y combinados para marzo, porque los viajes aéreos de pasajeros continúan desviándose de los patrones estacionales regulares, a medida que se ajustan a los efectos inducidos por la pandemia de COVID-19. El flete aéreo y marítimo para marzo también son estimaciones estadísticas. Dado que el flete aéreo y el transporte marítimo representan una parte más pequeña del índice de fletes, la ETI de fletes se publica según lo programado con la estimación del flete aéreo incluida. Los índices de pasajeros y combinados de febrero están disponibles en el sitio web de BTS.

El Freight TSI mide los cambios de mes a mes en los envíos de carga por contrato por modo de transporte en toneladas y toneladas-milla, que se combinan en un índice. El índice mide la producción de la industria del transporte de carga por contrato y consta de datos de transporte por carretera, ferrocarril, vías navegables interiores, oleoductos y carga aérea. El TSI se ajusta estacionalmente para eliminar el movimiento estacional regular, lo que permite comparaciones de mes a mes.

Análisis:El TSI de carga disminuyó en marzo debido a las disminuciones ajustadas estacionalmente en el intermodal ferroviario, el agua, el flete aéreo y el transporte por carretera, mientras que la carga de vagones y los oleoductos aumentaron.

La disminución de marzo se produjo en el contexto de resultados mixtos para varios otros indicadores. El Índice de Producción Industrial (IP) de la Junta de la Reserva Federal subió un 0,4 % en marzo, lo que refleja un aumento del 8,4 % en los servicios públicos, mientras que la minería y la manufactura cayeron un 0,5 % cada una. Las viviendas iniciadas cayeron un 0,8% mientras que los ingresos personales aumentaron un 0,3%.

El índice del Instituto para la Manufactura y Gestión de Abastecimiento (ISM) bajó 1,4 puntos a 46,3, lo que indica una contracción continua en la manufactura.

Aunque el TSI de pasajeros de marzo se retiene debido a la dificultad mencionada anteriormente de estimar los viajes de pasajeros de aerolíneas y otros componentes, ahora se publica el índice de febrero. El índice aumentó un 2,7% de enero a febrero. El tránsito ajustado estacionalmente, el pasajero ferroviario y el pasajero aéreo aumentaron.

El TSI de Pasajeros supera ya su nivel de marzo de 2020 —primer mes de la pandemia— durante 21 meses seguidos, pero se mantiene por debajo de su nivel previo a la pandemia (febrero de 2020) por 36º mes consecutivo.

Tendencia: La disminución del índice de fletes de marzo fue la mayor disminución desde el comienzo de la pandemia de COVID en abril de 2020. Siguió a un aumento de febrero y dejó el índice un 1,7 % por debajo del nivel de enero. Esta fue la séptima disminución en nueve meses, para una disminución general del 4,5% desde junio. Fue la octava disminución mes a mes en 19 meses, con un aumento total del 0,1 % desde agosto de 2021. El TSI de carga de marzo está un 8,4 % por encima del mínimo pandémico de abril de 2020; ha aumentado en 20 de los 35 meses desde ese mínimo. El índice ahora está un 4,8% por debajo de su nivel récord anterior de 141,2 establecido en agosto de 2019, a pesar de haber aumentado en 21 de los 44 meses desde ese pico anterior.

Para obtener datos históricos adicionales, vaya a Datos TSI.

Máximos y mínimos del índice: Los envíos de carga por contrato en marzo de 2023 (134,4) fueron un 41,5 % más altos que el mínimo de abril de 2009 durante la recesión (95,0). El nivel de marzo de 2023 estuvo un 5,0% por debajo del máximo histórico alcanzado en agosto de 2022 (141,5).

El año hasta la fecha:Los envíos de carga por contrato medidos por el índice cayeron un 2,0% en marzo en comparación con fines de 2022 (Tabla 3).

Tendencia a largo plazo:Los envíos de carga por contrato cayeron un 0,9 % en los cinco años desde marzo de 2018 y aumentaron un 15,9 % en los 10 años desde marzo de 2013 (Tabla 5).

Mismo mes del año anterior:Los envíos de carga por contrato de marzo de 2023 cayeron un 4,3% desde marzo de 2022 (Tablas 4, 5).

Cambios en el primer trimestre:El ITS de carga cayó 2,0% en el 1er trimestre (Cuadro 10).

El TSI tiene tres índices ajustados estacionalmente que miden los cambios desde el promedio mensual del año base de 2000. Los tres índices son envíos de carga, viajes de pasajeros y una medida combinada que fusiona los índices de carga y pasajeros. Consulte los datos de transporte ajustados estacionalmente para conocer las cifras de los modos individuales. TSI incluye datos desde 2000 hasta el presente. La publicación del índice de abril de 2023 está programada para el 7 de junio de 2023.

Revisiones:Los datos mensuales han cambiado con respecto a versiones anteriores debido al uso de análisis estacionales simultáneos, lo que da como resultado que los factores de análisis estacionales cambien a medida que se agregan los datos de cada mes.

La investigación de BTS ha mostrado una clara relación entre los ciclos económicos y los Índices de Servicios de Transporte de Carga y Pasajeros. Vea un estudio de esta relación utilizando datos TSI suavizados y sin tendencia. Los investigadores que deseen comparar TSI a lo largo del tiempo con otros indicadores económicos pueden utilizar la base de datos FRED, que incluye TSI de carga, de pasajeros y combinada, y que permite graficar fácilmente TSI junto con otras series en esa base de datos. Ver datos TSI sobre FRED.

Para ver gráficos y discusiones sobre la relación del TSI con la economía, consulte El transporte como indicador económico: índice de servicios de transporte.

Un informe BTS que explica el TSI, el índice de servicios de transporte y la economía está disponible para descargar.

Cuadro A: Resumen de las revisiones de la ETI de fletes en los 12 meses anteriores

ETI de mercancías

Lanzamiento actual

Lanzamiento del mes anterior

Cambio porcentual

22 de marzo

140.4

140.6

-0.14

22-abr

139.5

139.4

0.07

22 de mayo

140.2

140.1

0.07

22 de junio

140.7

140.6

0.07

22 de julio

140.3

140.2

0.07

ago-22

141.5

141.5

0.00

22 de septiembre

141.4

141.4

0.00

22 de octubre

140.4

140.4

0.00

22 de noviembre

137.4

137.4

0.00

22 de diciembre

137.1

137.7

-0.44

23 de enero

136.7

136.8

-0.07

23 de febrero

140.2

138.7

1.08

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

NOTA: La totalidad de la ETI de Mercancías se revisa mensualmente. Los cambios se muestran solo para los 12 meses anteriores.

Tabla 1: Índice de servicios de transporte de carga desde septiembre de 2022 Cambio porcentual con respecto al mes anterior (promedio mensual ajustado estacionalmente de 2000 = 100)

Transporte

Índice

Cambio porcentual

Septiembre

141.4

-0.1

Octubre

140.4

-0.7

Noviembre

137.4

-2.1

Diciembre

137.1

-0.2

Enero

136.7

-0.3

Febrero

140.2

2.6

Marzo

134.4

-4.1

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

NOTA: Cambios porcentuales basados ​​en números antes del redondeo.

Tabla 1A: Puntos altos y bajos anuales en el índice de servicios de transporte de carga, 2009-2023

Año

Mes de pico

Valor en el pico

Mes de baja

Valor a bajo

2009

Diciembre

101.9

Abril

95.0

2019

Agosto

141.2

Diciembre

136.2

2020

Enero

135.7

Abril

124.0

2021

Diciembre

137.7

Febrero

133.8

2022

Agosto

141.5

Diciembre

137.1

2023 (hasta marzo)

Febrero

140.2

Marzo

134.4

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

Tabla 2: Cambios mensuales del índice de servicios de transporte de carga, 2020-2023 Cambio porcentual con respecto al mes anterior

2020

2021

2022

2023

Cambio porcentual

Cambio porcentual

Cambio porcentual

Cambio porcentual

Enero

-0.4

1.7

0.6

-0.3

Febrero

0.0

-2.3

0.9

2.6

Marzo

-1.3

1.6

0.4

-4.1

Abril

-7.5

1.0

-0.6

Puede

1.5

-0.4

0.5

Junio

2.2

-0.5

0.4

Julio

3.5

-0.9

-0.3

Agosto

-1.1

-0.4

0.9

Septiembre

0.3

0.6

-0.1

Octubre

0.6

1.3

-0.7

Noviembre

0.0

0.3

-2.1

Diciembre

1.4

0.3

-0.2

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

Tabla 2A: Índice de servicios de transporte de carga por mes, 2020-2023

2020

2021

2022

2023

Enero

135.7

137.0

138.5

136.7

Febrero

135.7

133.8

139.8

140.2

Marzo

134.0

135.9

140.4

134.4

Abril

124.0

137.3

139.5

Puede

125.8

136.8

140.2

Junio

128.6

136.1

140.7

Julio

133.1

134.9

140.3

Agosto

131.6

134.3

141.5

Septiembre

132.0

135.1

141.4

Octubre

132.8

136.9

140.4

Noviembre

132.8

137.3

137.4

Diciembre

134.7

137.7

137.1

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

Tabla 3: Índice de servicios de transporte de carga Cambio año a la fecha, 2014-2023 Cambio porcentual a marzo desde diciembre del año anterior

Año

Transporte

2014

2.0

2015

-0.1

2016

0.0

2017

0.2

2018

1.3

2019

-0.7

2020

-1.6

2021

0.9

2022

2.0

2023

-2.0

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

Tabla 4: Índice de servicios de transporte de carga de año a año Cambio porcentual en el TSI de carga de marzo (promedio mensual de 2000 = 100)

ETI de mercancías de marzo

Cambio porcentual respecto al mismo mes del año anterior

2014

120.1

3.5

2015

123.1

2.5

2016

120.7

-1.9

2017

125.1

3.6

2018

135.6

8.4

2019

136.9

1.0

2020

134.0

-2.1

2021

135.9

1.4

2022

140.4

3.3

2023

134.4

-4.3

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

NOTA: Cambios porcentuales basados ​​en números antes del redondeo.

Tabla 5: Índice de servicios de transporte de carga del cambio porcentual de años anteriores hasta 2023 (marzo a marzo)

Desde marzo . . .

Duración en años

Cambio porcentual de TSI de carga a marzo de 2023

2022

1

-4.3

2021

2

-1.1

2020

3

0.3

2019

4

-1.8

2018

5

-0.9

2017

6

7.4

2016

7

11.4

2015

8

9.2

2014

9

11.9

2013

10

15.9

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

Tabla 6: Cambio en el índice de servicios de transporte de carga por trimestre, 2014-2023 Cambio porcentual con respecto al último mes del trimestre anterior

Año

Crecimiento porcentual del primer trimestre (enero-marzo)

Crecimiento porcentual del segundo trimestre (abril-junio)

Crecimiento porcentual del tercer trimestre (julio-septiembre)

Crecimiento porcentual del cuarto trimestre (octubre-diciembre)

2014

2.0

-0.2

1.8

1.0

2015

-0.1

-1.1

1.5

-2.3

2016

0.0

2.2

-0.6

1.8

2017

0.2

0.8

2.5

3.6

2018

1.3

1.1

1.0

-0.5

2019

-0.7

0.0

0.6

-1.1

2020

-1.6

-4.0

2.6

2.0

2021

0.9

0.1

-0.7

1.9

2022

2.0

0.2

0.5

-3.0

2023

-2.0

FUENTE: Oficina de Estadísticas de Transporte. Consulte el Índice de servicios de transporte para obtener documentación, datos y otros antecedentes.

Breve explicación de la ETI El índice de servicios de transporte (TSI) es una medida de los cambios de mes a mes en la producción de servicios prestados por las industrias de transporte por contrato. El índice de carga mide los cambios en los envíos de carga, mientras que el índice de pasajeros mide los cambios en los viajes de pasajeros.

El TSI nos dice cómo ha aumentado o disminuido la producción de los servicios de transporte de un mes a otro. El índice se puede examinar junto con otros indicadores económicos para producir una mejor comprensión del curso actual y futuro de la economía. El movimiento del índice a lo largo del tiempo se puede comparar con otras medidas económicas para comprender la relación de los cambios en la producción del transporte con los cambios en el Producto Interno Bruto (PIB).

El índice de transporte de mercancíasconsiste en: camiones de alquiler, servicios de carga por ferrocarril (incluidos los envíos intermodales por ferrocarril, como contenedores en vagones planos), transporte por vías navegables interiores, transporte por tuberías (que incluye principalmente petróleo y productos derivados del petróleo y gas natural) y carga aérea.

El índice no incluye los movimientos marítimos internacionales o costeros, los camiones privados, los servicios de mensajería ni el Servicio Postal de EE. UU.El índice de transporte de pasajerosconsiste en: Tránsito local, Ferrocarril interurbano de pasajeros y Transporte aéreo de pasajeros.

El índice no incluye los autobuses interurbanos, los servicios turísticos, los servicios de ferry, los servicios de taxi, el uso de automóviles privados, las bicicletas y otros medios de transporte no motorizados.

La ETI incluye únicamente el transporte nacional de mercancías y pasajeros "por contrato". El transporte por contrato consiste en servicios de transporte de carga o de pasajeros proporcionados por una empresa a clientes externos a cambio de una tarifa. La TSI no incluye servicios de taxi, servicios de viajes pagados en vehículos motorizados personales (p. ej., Uber, Lyft, etc.), servicios de autobuses interurbanos, transporte interno (vehículos de propiedad y operados por empresas privadas para su propio uso) o servicios no comerciales. viajes de pasajeros (por ejemplo, viajes en el automóvil doméstico).