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Sep 13, 2023

Más marcas eligen la carga aérea para reducir los costos de envío

Enviar artículos por aire no es la opción menos costosa. Aún así, el transporte aéreo

Enviar artículos por aire no es la opción menos costosa. Aún así, la popularidad del transporte aéreo ha aumentado recientemente porque los representantes de la compañía se dan cuenta de que a veces es la opción más económica a largo plazo para reducir los costos de envío. Otros métodos son más caros que antes y es más probable que se produzcan retrasos debido a la congestión del puerto. Aquí hay una mirada más cercana a por qué muchos tomadores de decisiones se dan cuenta de que la carga aérea es el camino a seguir.

Un factor vital para recordar es que los líderes de logística tienen más en cuenta que los costos de envío cuando describen sus prioridades. Es comprensible que quieran llevar las mercancías a sus destinos de la manera más eficiente posible, pero reconocen que eso podría significar pagar más por la carga aérea.

Un artículo de julio de 2022 del Financial Times mencionó a Levi Strauss, Lululemon Athletica y Gap como algunas de las marcas de moda que recientemente han confiado en la carga aérea. Algunas de esas empresas gastaron varios millones en ello, recortando sus márgenes de beneficio. Sin embargo, algunos líderes de la empresa consideraron que valía la pena el gasto, especialmente porque otros métodos de transporte suelen ser más lentos y menos confiables.

Esas desventajas son particularmente problemáticas para industrias como la moda rápida, que dependen de obtener los últimos estilos rápidamente y mantenerlos en stock para compradores ansiosos. La popularidad del transporte aéreo también es más fácil de justificar cuando los productos enviados son esenciales para el negocio. Brady, un fabricante de equipos técnicos y de seguridad, fue otra empresa que, según se informó, envió recientemente algunos de sus componentes críticos por vía aérea.

Ejemplos como estos ilustran por qué los líderes de logística deben sopesar los precios de envío junto con todos los demás aspectos. Optar por una opción de menor precio podría mantener las cosas dentro del presupuesto en un aspecto, pero podría hacer que los costos se dispararan en otros lugares.

Eso podría suceder si los artículos se retrasan demasiado y son productos muy esperados que deben llegar en plazos específicos. Amazon tiene fechas de entrega garantizadas para algunos productos y reembolsará todos los costos de envío si no llegan a tiempo. Es fácil imaginar cuánto costarían tales percances si involucran productos comprados por miles de consumidores. En esos casos, los gastos van más allá de lo financiero hacia lo reputacional.

Las personas que trabajan duro para asegurarse de que los artículos lleguen a tiempo no tienen más remedio que mantener la calma y adaptarse cuando se enfrentan a factores fuera de su control. No hay manera de eliminar esas cosas. Sin embargo, una de las ventajas del transporte aéreo es que, por lo general, permite una mayor previsibilidad que otros métodos de envío. Eso se debe a que generalmente hay menos variables incontrolables prolongadas que definen lo que sucede con los bienes enviados por vía aérea.

La construcción de carreteras puede durar meses, lo que resulta en una congestión del tráfico a largo plazo. Sin embargo, la mayoría de los retrasos relacionados con la carga aérea solo duran unas pocas horas como máximo. Incluso si ocurren, el impacto general es menos disruptivo.

Los pilotos a menudo también tienen más opciones sobre cómo manejar el mal tiempo. Algunos pueden volar por encima de las tormentas, mitigando la mayoría de los efectos adversos. Ese no es siempre el caso con la carga marítima, donde el oleaje podría provocar la pérdida de contenedores. Del mismo modo, los conductores de camiones a menudo deben detenerse y esperar hasta que pasen las tormentas.

Dicho esto, los líderes de logística aún deben planificar lo que sucederá una vez que las mercancías que vuelan dejen los aviones que las transportaron. Un experto en la industria de la logística como servicio dijo que no se pueden entregar 5 millones de paquetes por día debido a la falta de capacidad.

Las aplicaciones de planificación de rutas, los microcentros de distribución y los drones son algunas de las vías que buscan los líderes de las empresas para llevar los paquetes a sus destinos. Tales soluciones deberán ayudar a llenar los vacíos por ahora porque construir más almacenes requiere tiempo y recursos financieros.

Un informe del Banco Mundial examinó el potencial de las opciones de carga aérea para ayudar a las naciones sin salida al mar y en desarrollo a lograr una ventaja competitiva. Aclaró que enviar cosas por aire suele costar entre 12 y 16 veces más que el transporte marítimo. De manera similar, los precios suelen ser de cuatro a cinco veces más costosos que los productos transportados por tierra.

Sin embargo, el análisis advirtió que primero deben suceder algunas cosas para que las naciones en cuestión maximicen los beneficios que experimentan con un aumento en el transporte aéreo. Por ejemplo, deben mejorar las operaciones aeroportuarias y facilitar la llegada y salida de aviones extranjeros. Si eso sucede, estos países podrían abrir nuevas oportunidades de envío.

El informe explica cómo algunos fabricantes harán tratos para plazos de producción más cortos si el transporte aéreo es una opción de transporte. El transporte aéreo también permite la diversificación de la cadena de suministro. En algunos casos, los pedidos iniciales de productos llegan por mar. Luego, una vez que quede claro que los artículos tienen una demanda superior a la esperada, los reabastecimientos pueden llegar por vía aérea. Dichos arreglos pueden reducir los costos de envío al brindarles a los profesionales de la logística más opciones y flexibilidad.

Amazon es una de las empresas en las que hacer llegar los productos a los clientes a tiempo es una prioridad. Esa es probablemente una de las razones del aumento de las inversiones de la compañía en su división de carga aérea. Los investigadores de la Universidad DePaul investigaron el asunto. Confirmaron que el gigante del comercio electrónico ha aumentado su actividad de vuelos en un 14,3% desde agosto de 2021.

La compañía ha centrado gran parte de su expansión en el mercado europeo, gracias en parte a su socio irlandés, ASL. La colaboración, junto con una red más grande de aviones utilizados por la empresa pero no registrados en ella, permitió a Amazon tener al menos 38 vuelos diarios en esa parte del mundo. Ese número aumentó de ocho vuelos diarios en agosto de 2021.

Sin embargo, también hay buenas noticias para el mercado de los Estados Unidos, descubrió el equipo de la Universidad DePaul. Sus datos indicaron que la red de carga aérea de Amazon ahora se encuentra dentro de las 100 millas de donde vive el 73% de la población de EE. UU.

Los investigadores también aclararon que el gigante del comercio electrónico utiliza principalmente carga aérea para mover mercancías entre sus almacenes y centros de distribución. Todavía necesita el transporte por carretera para llevar los productos a las puertas de las personas. Sin embargo, el aumento de las inversiones de Amazon significa que los líderes de la empresa no deben preocuparse si la popularidad general del transporte aéreo disminuye. Pueden controlar más factores internamente, lo que podría reducir los costos de envío.

Aun así, Amazon aún no tiene un certificado de operación de aerolínea y todavía depende en gran medida de los contratistas. Sin embargo, compró participaciones minoritarias en Atlas Air y ATGS, lo que indica su compromiso continuo de transportar productos por aire cuando sea posible.

Es demasiado pronto para decir si la popularidad actual del transporte aéreo en la industria persistirá a largo plazo. Mucho depende de si los precios siguen siendo relativamente asequibles o tienden a subir. Además, la medida en que las personas pueden reducir los costos de envío al enviar cosas por vía aérea depende en gran medida de los artículos particulares transportados y de cualquier aspecto relevante relacionado con esos bienes.

Sin embargo, los expertos en logística deben tener esas cosas en cuenta. Después de evaluar dichos factores, estarán en una buena posición para decidir las formas más adecuadas de enviar productos.

sobre el autor

Emily Newton es una periodista industrial. Como editora en jefe de Revolutionized, cubre regularmente cómo la tecnología está cambiando la industria.

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