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Jul 01, 2023

Alibaba hace olas en el transpacífico

Alibaba está arrasando en los comercios transpacíficos, arreglando barcos rápidos para moverse

Alibaba está arrasando en las rutas transpacíficas, arreglando los barcos rápidamente para mover sus propias cajas y moviendo cada vez más contenedores con la aerolínea asociada israelí ZIM. Sin embargo, el cambio cada vez mayor hacia la logística marítima no ha sido fácil para el jugador de comercio electrónico más grande de China.

Transfar Shipping, con sede en Singapur, es uno de los participantes más nuevos del transpacífico, y ha desembolsado enormes sumas de dinero para alquilar barcos de hasta 3.091 TEU. Transfar es propiedad de la china 3PL Worldwide Logistics, una empresa a la que Cainiao, el brazo logístico de Alibaba, compró una participación del 10,33% hace 13 meses.

"Transfar ha fletado siete barcos hasta ahora en vuelos chárter a corto plazo y todos ellos se encuentran actualmente en la ruta transpacífica", dijo Hua Joo Tan, quien dirige Liner Research Services con sede en Singapur, al tiempo que confirma la inversión de Alibaba en Worldwide Logistics.

Steve Ferreira, director ejecutivo de Ocean Audit, consultora de envíos con sede en Nueva York, también señaló que la relación cada vez más estrecha de Alibaba con ZIM está comenzando a despegar, con la pareja moviendo alrededor de 500 contenedores en el lapso de un mes en las operaciones comerciales entre Asia y EE. UU.

"Creo que es seguro decir que Alibaba está en camino de pasar al estilo de Amazon Logistics FBA a través del uso concertado de vuelos chárter. Está claro que Alibaba se ha alejado del transporte de paquetes de bajo valor y ahora está cumpliendo con los pedidos de carga de contenedores completos para PyMEs, u ofrecer a las PyMEs una red de cumplimiento privada en los EE. UU.", dijo Ferreira a Splash.

La contraparte estadounidense de Alibaba, Amazon, ha remodelado rápida pero silenciosamente los flujos comerciales en el transpacífico, convirtiéndose en una de las 10 principales empresas de transporte público que no operan buques (NVOCC) en los últimos 18 meses.

ZIM y Alibaba tienen un acuerdo que permite a los vendedores y compradores de Alibaba reservar y comprar fletes marítimos de ZIM.

Sin embargo, no todos los envíos de Alibaba han ido según lo planeado. Por ejemplo, el A Kinka, un barco de 1.740 TEU alquilado por Worldwide Logistics, se vio obligado a regresar un día a Shanghái en un viaje transpacífico en agosto después de una colisión (ver imagen a continuación).