Noticias

Sep 16, 2023

Energía Limpia 101: Libro y Reclamación

Industria pesada y transporte pesado: piense en acero, hormigón, aviación y

La industria pesada y el transporte pesado (piense en el acero, el hormigón, la aviación y el transporte marítimo, por nombrar algunos) son esenciales para casi todo lo que hacemos y todo lo que consumimos. También son una fuente importante de emisiones de carbono; en conjunto, representan casi el 30 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero cada año. Para muchas empresas, estas emisiones son parte de la huella de carbono del bien o servicio final que venden; es posible que haya oído hablar de esto como el "carbono incorporado" de un producto o negocio o, en el caso de la contabilidad de emisiones corporativas, como sus emisiones de "Alcance 3".

Las corporaciones piden en voz alta y con entusiasmo formas de reducir estas emisiones para hacer negocios de manera más sostenible y en respuesta a la creciente presión de los clientes y accionistas. Al mismo tiempo, los prometedores esfuerzos de descarbonización en la industria pesada y el transporte pesado están luchando por recaudar los fondos necesarios para lograr una escala comercial y una adopción más amplia. ¿Hay alguna manera de conectar los puntos?

RMI está trabajando en la solución de varias maneras. Brindamos transparencia en las emisiones de la cadena de suministro, conectamos a los líderes de la descarbonización de la industria pesada y el transporte con los consumidores corporativos, además de trabajar con inversionistas y legisladores para garantizar que sus acciones puedan ayudar a que la descarbonización ocurra más rápido. El mecanismo más nuevo en el que estamos trabajando une todas las piezas.

RMI y nuestros socios han estado trabajando para conectar la demanda corporativa masiva de ahorros de emisiones de Alcance 3 directamente con el mercado de combustibles y materiales de bajas emisiones, a fin de canalizar el financiamiento y crear una señal de mercado para las nuevas tecnologías de descarbonización. No es una hazaña fácil. De hecho, ha requerido crear un mercado para un producto completamente diferente: convertir los beneficios de emisiones del uso de combustibles y materiales de bajas emisiones en certificados que las empresas puedan comprar, de manera transparente y creíble, y asegurarse de que los productores de combustibles y materiales de bajas emisiones puedan utilizar estos fondos para invertir y ampliar. Se llama "reservar y reclamar".

Reservar y reclamar es un modelo flexible para el flujo de información verificada, o modelo de cadena de custodia, que permite a los productores de materiales o combustibles limpios "consignar" los ahorros de emisiones de un bien que han producido en un solo lugar, y los clientes pueden "reclamar". las emisiones se benefician de estos bienes para divulgaciones climáticas en un lugar diferente. Pero, ¿cómo puede ayudar a descarbonizar las industrias?

Los sistemas de libros y reclamos pueden conectar a compradores y vendedores ambiciosos para descarbonizar sus cadenas de valor juntos, cuando las opciones de compra física no existen o serían prohibitivamente complejas. Tomemos el ejemplo de una corporación que quiere disminuir el impacto climático de los vuelos que realizan sus mercancías o empleados. El combustible de aviación sostenible (SAF) es un combustible fabricado a partir de materias primas renovables o de desecho que se puede utilizar en un motor a reacción normal y puede reducir las emisiones del ciclo de vida del vuelo hasta en un 99 por ciento, pero actualmente su producción es extremadamente limitada y cuesta entre dos y cinco veces. más que el combustible para aviones de origen fósil.

En este caso, este comprador corporativo normalmente nunca compraría combustible para aviones, por lo que no podrá adquirir SAF directamente ni garantizar que todos los vuelos que tomen sus empleados y bienes utilicen SAF. En cambio, pueden usar un sistema de registro y reclamo que rastrea los atributos ambientales de un volumen de SAF a través de un certificado.

El sistema de libros y reclamos permite a los consumidores corporativos comprar certificados SAF (llamados SAFc) que representan las reducciones de emisiones certificadas del ciclo de vida de los viajes con combustible limpio y luego usarlos en los informes de emisiones corporativas, con un rastro de propiedad auditable y creíble. Las transacciones completadas liberan fondos en una solución que, si se escala e implementa para un uso generalizado en aviones, lograría la descarbonización deseada. Las empresas pueden comprar certificados de productores de SAF o proveedores de transporte aéreo, compensándolos, o pagándoles por adelantado, por su inversión en SAF y permitiéndoles continuar produciendo o comprando los combustibles alternativos más costosos. Esto incentiva a las aerolíneas a cambiar a combustibles más amigables con el clima, sabiendo que pueden compensar la diferencia de precio con la venta de certificados. Y cuanto más combustible y certificados se compren, más proveedores aumentarán la producción de estos nuevos combustibles, lo que reducirá los costos.

Debido a que el mercado de combustibles de bajas emisiones como SAF es incipiente, los combustibles más limpios son más caros y no siempre están disponibles en rutas donde un consumidor podría requerir su uso. Permitir que los consumidores compren atributos ambientales del uso de combustibles limpios significa que pueden asegurarse de que un avión, un barco o un camión en algún lugar esté siendo alimentado con energía limpia. El sistema permite a los consumidores ayudar a las empresas de transporte a cubrir su sobreprecio, que de otro modo representaría un costo prohibitivamente alto. La transacción envía dos señales cruciales al mercado: que existe una demanda demostrada y financiable de combustibles alternativos con bajas o cero emisiones de carbono, y que la oferta debe escalar para satisfacerla.

Para garantizar que el sistema permita de manera efectiva los esfuerzos de descarbonización, los sistemas de libros y reclamos necesitan varias partes cuidadosamente diseñadas para garantizar la estandarización y la transparencia en cada paso.

La base del sistema es la descarbonización real dentro del sector. Como primer paso fundamental, la cadena de suministro física debe verificarse de forma independiente para cumplir con los criterios de sostenibilidad a través de un proceso de certificación establecido: por ejemplo, la Mesa Redonda sobre Biomateriales Sostenibles (RSB) y los estándares del sistema de Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC) para SAF. A continuación, los atributos del producto deben desacoplarse y representarse como un certificado, como SAFc. Este certificado es lo que se "reserva" y "reclama" por diferentes actores, ya sea en un registro o en una transacción individual.

Figura 1: Diseño de un sistema de libro y reclamo para combustible de aviación sostenible (SAF).

Un registro es una plataforma confiable que garantiza que los certificados representen un impacto real y se contabilicen adecuadamente. Los usuarios necesitan un sistema bien administrado que pueda emitir certificados de forma repetitiva con las mismas reglas, realizar un seguimiento de su propiedad y albergar un registro transparente de quién se ha "retirado" (y puede reclamar) cada unidad. Un sistema como este, que se adhiere a un estándar comúnmente aceptado, crea un rastro auditable de quién puede usar estas afirmaciones de reducción de emisiones y mitiga activamente los riesgos de doble conteo. Finalmente, después de que los certificados se retiran en un registro, los consumidores pueden reclamarlos ante los marcos de divulgación climática.

Este proceso de divulgación debe realizarse siguiendo una guía clara y comúnmente aceptada de contabilidad e informes de emisiones, como las pautas de contabilidad e informes de Clean Skies for Tomorrow y Smart Freight Center sobre la divulgación climática de SAFc.

Los clientes corporativos, en asociación con los proveedores de transporte aéreo y los proveedores de SAF, están comenzando a utilizar esta infraestructura a medida que adquieren certificados SAF (ya sea bilateralmente o mediante mecanismos de adquisición agregados) para brindar más estructura y verificabilidad a sus transacciones. La Alianza de Compradores de Aviación Sostenible (SABA) facilitó la primera compra conjunta de SAFc a principios de este año y acaba de lanzar un segundo proceso de adquisición de 5 años. La Alianza de Compradores Marítimos de Emisiones Cero (ZEMBA) se lanzó a principios de este año con el objetivo de agrupar la demanda corporativa de envíos descarbonizados y se basará en sistemas de registro y reclamo para facilitar su esfuerzo. Para satisfacer las necesidades emergentes como esta en el sector del transporte marítimo, el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para envíos con cero emisiones de carbono (MMMC), RMI, Danish Shipping y Mærsk Oil Trading han esbozado un diseño para un sistema de libros y reclamos, que MMMC y RMI planea pasar a una fase piloto en los próximos meses.

RMI y nuestros socios están centrando sus esfuerzos en crear y reclamar una solución sólida y real para impulsar rápidamente la industria pesada y el transporte a la acción. Pero seamos claros: no es una panacea. Cuando esté disponible, la adquisición directa de productos descarbonizados es mucho más simple y preferible. Sin embargo, estamos trabajando en reservar y reclamar porque tiene el potencial de permitir la inversión en la transformación industrial pesada a una escala sin precedentes si se implementa de manera sólida y coordinada. Debido a esto, nos complace anunciar nuestra colaboración con el Smart Freight Center para convocar a la comunidad Book and Claim, que reunirá esfuerzos líderes en este espacio.

Book and Claim también tiene el potencial de inspirar y permitir la acción más allá de los consumidores corporativos y los actores de la cadena de suministro. SAF Book and Claim ya está permitiendo acuerdos de compra grandes, conjuntos y anticipados y otras inversiones prospectivas de clientes corporativos y proveedores de transporte aéreo, como la inversión de Microsoft y Alaska Airlines en Twelve. Estas fuertes señales de demanda están comenzando a dar a las instituciones financieras la confianza para invertir en nuevas instalaciones de producción que comenzarán esta década. Los reguladores también pueden usar book and Claim como un mecanismo flexible para hacer cumplir las obligaciones de cumplimiento para la reducción de emisiones o productos descarbonizados, especialmente donde aún no existe un esquema de comercio de emisiones.

Book and Claim permite fundamentalmente a las empresas que trabajan encontrar medios más tangibles para apoyar la descarbonización de los sectores cuyos servicios consumen, pero sobre los que no tienen control directo o indirecto. El desafío para los proveedores, los consumidores y la sociedad civil en los próximos años será encontrar el equilibrio adecuado entre innovación, ritmo, estandarización y garantías apropiadas en cada aplicación para maximizar el potencial de esta herramienta para lograr un amplio reconocimiento e impacto.