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Jun 16, 2023

Las líneas navieras extranjeras pondrán punto y final a los servicios de Pakistán

Según los informes, los agentes del barco han advertido al actual Pakistán, que tiene problemas de liquidez.

Según los informes, los agentes del barco advirtieron al actual gobierno de Pakistán, con problemas de liquidez, que los cargamentos de exportación se detendrán repentinamente a medida que las líneas navieras extranjeras interrumpan sus servicios para la nación.

Esto sucedió luego de que instituciones financieras como los bancos detuvieran el pago de los fletes debido a la falta de disponibilidad de dólares, según un informe de prensa publicado el sábado.

Además de las naciones limítrofes, casi toda la logística internacional de Pakistán se realiza por mar, y las interrupciones podrían generar problemas graves para el comercio internacional de la nación, advirtió Abdul Rauf, presidente de la Asociación de Agentes de Barcos de Pakistán (PSAA), Ishaq Dar, Ministro de Finanzas, a través de un carta.

Si se detiene el comercio internacional, la asociación advirtió que la situación económica empeoraría y agregó que las líneas navieras extranjeras están pensando en cerrar sus servicios en Pakistán debido a la reducción de los volúmenes de carga.

El presidente de la PSAA escribió a Jameel Ahmed, gobernador del Banco Estatal de Pakistán (SBP), Syed Naveed Namar, ministro de Comercio, y Faisal Sabzwari, ministro de Asuntos Marítimos.

Rauf instó a los departamentos y ministerios interesados ​​a intervenir y establecer la continuidad en el comercio marítimo en Pakistán al permitir el envío al exterior de los montos de flete adicionales a las respectivas compañías navieras extranjeras.

Debido a la interrupción del envío al exterior de los montos de carga en exceso a las líneas navieras extranjeras, estaba distorsionando el comercio marítimo de Pakistán, que depende en gran medida de las líneas navieras extranjeras, menciona la carta.

Sin embargo, la crisis se refiere a los cargamentos de exportación, ya que el comercio exterior de Pakistán se basa en gran medida en contenedores, ya que no hay exportaciones de granos o líquidos de la nación.

La Compañía Naviera Nacional de Pakistán (PNSC), de propiedad estatal, se ocupa únicamente de las importaciones de otros combustibles derivados del petróleo y petróleo crudo a través de 12 buques.

La factura anual de fletes de Pakistán es cercana a los 5 mil millones de dólares, y las empresas extranjeras reciben los cargos en monedas internacionales, principalmente en dólares.

Los consignatarios señalaron que debido a la situación actual, el sector naviero sufrió debido a algunos altibajos económicos. Más demoras en el pago de las cuotas legítimas limitarán el comercio exterior en Pakistán.

Sin embargo, hablando con el periódico, el expresidente de la PSAA, Muhammad Rajpar, dijo que Pakistán no estaba cerca de una crisis económica. Por lo tanto, el gobierno tiene tiempo para encontrar una manera de navegar por la crisis actual.

Rajpar mencionó que las ideas innovadoras podrían ayudar a navegar tiempos difíciles. Uno de ellos es la cobertura de dólares y el establecimiento de plazos para los pagos a las grandes navieras, dijo Rajpar.

Según se informa, las reservas de divisas de Pakistán se redujeron rápidamente a más de 4.000 millones de dólares estadounidenses en las últimas semanas, dando paso al temor de que la nación pueda incumplir, lo que llevó a la SBP a aplicar controles estrictos sobre los pagos extranjeros.

Mientras tanto, la División de Petróleo habría advertido al banco central sobre el agotamiento de las existencias de petróleo ya que los bancos no están dispuestos a abrir y confirmar las Cartas de Crédito (LC) para las importaciones.

Al igual que otros sectores, la industria petrolera de Pakistán está encontrando obstáculos para abrir LC debido a la escasez de restricciones en dólares estadounidenses y las necesidades planteadas por el SBP, según The Express Tribune.

Referencias: The Statesman, The Business Standard, The Week