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Jun 15, 2023

Sudáfrica lanza plan para lanzar empresa naviera nacional

Publicado 3 de noviembre de 2022 15:11 por

Publicado 3 de noviembre de 2022 15:11 por The Maritime Executive

Sudáfrica se ha convertido en el último país en anunciar planes para iniciar una línea naviera nacional en respuesta a las vulnerabilidades que se destacaron por las interrupciones de la cadena de suministro durante la pandemia. El Departamento de Transporte publicó el primer borrador de legislación para la formación de South African Shipping Company (SASCO), que podría lanzarse a partir de 2023.

La propuesta se basa en una iniciativa gubernamental esbozada hace cinco años para reformar la industria marítima de Sudáfrica. La Política Integral de Transporte Marítimo adoptada en 2017 estableció metas para el crecimiento del sector del transporte marítimo. Pidió tomar medidas para establecer un transportista marítimo nacional como pilar estratégico en la reactivación de la industria del transporte marítimo. La CMTP favorecería el desarrollo de la naviera nacional dándole prioridad en los puertos de Sudáfrica.

El Departamento de Transporte destaca que Sudáfrica genera una gran cantidad de carga de exportación, pero no ha tenido un transportista nacional desde que Maersk adquirió Safmarine en 1999. Recientemente, África ha sido el foco de una nueva competencia entre las principales compañías navieras, incluidas Maersk, Hapag -Lloyd y MSC, cada uno de los cuales ha realizado inversiones en los sectores de transporte y logística. El gobierno sudafricano destaca que debido a la dependencia de las compañías navieras extranjeras, es posible que el país no pueda proteger a Sudáfrica de la interrupción de la cadena de suministro, especialmente en tiempos de desastres naturales o conflictos internacionales. Resaltaron que Sudáfrica es el único de los países de la alianza económica BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) que no cuenta con barcos propios.

El proyecto de ley describe un plan agresivo para SASCO con el objetivo de que la línea participe en el transporte de exportaciones e importaciones como el transportista nacional preferido. Sería supervisado por un ministro del gobierno que nombraría a la junta directiva y al director ejecutivo con el objetivo de construir una empresa que fuera competitiva en el comercio mundial. Además de una flota de transporte, la empresa también poseería y operaría despacho de mercancías, estiba, almacenamiento y otras infraestructuras y servicios logísticos.

El plan exige que la compañía participe en una amplia gama de servicios, incluidos contenedores y carga a granel, buques cisterna y servicios de transporte costero. También mantendría una operación de abastecimiento de combustible. El proyecto de ley exige que Sudáfrica adquiera un buque portacontenedores, tanto un petrolero como un petrolero químico, un buque de carga a granel multipropósito adecuado para carbón y granos, y un buque de transporte costero más pequeño. También adquiriría una o más barcazas de combustible.

Como parte de la propuesta de lanzar la naviera nacional, la legislación autorizaría al gobierno a adquirir barcos o compañías navieras existentes durante la constitución de la South African Shipping Company. Los fondos para las adquisiciones provendrían del gobierno y de la Corporación de Desarrollo Industrial (IDC) de Sudáfrica, pero no se ha establecido un cronograma para el establecimiento de la empresa.

El Departamento de Transporte informa que comenzará este mes reuniéndose con las partes interesadas para explorar su interés y compromiso con la naviera.

El nuevo gobierno de Australia también anunció recientemente planes para seguir adelante con su promesa de campaña de lanzar una compañía naviera estatal. Formaron un grupo de trabajo que está desarrollando el plan. A diferencia de Sudáfrica, Australia todavía tiene aproximadamente una docena de barcos que operan bajo su bandera, pero el gobierno destacó las interrupciones en la cadena de suministro que exigen el lanzamiento de una empresa naviera nacional. El grupo de trabajo debe completar su trabajo a mediados de 2023.