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May 09, 2023

22º Navegante 2023

en Hellenic Shipping News02/06/2023 La segunda discusión cerrada celebrada por

en Hellenic Shipping News02/06/2023

El segundo conversatorio cerrado realizado por NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS en el marco del 22º NAVIGATOR 2023 – THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM, culminó con éxito el jueves 25 de mayo de 2023, en Tatoi Club, bajo el lema #SeaTheChange. Un total de 80 ejecutivos distinguidos, de 40 empresas, de todo el espectro del ámbito naviero participaron en el evento cerrado, donde se reunieron y discutieron temas clave que preocupan y afectan tanto a la industria como a nuestra sociedad.

Danae Bezantakou, directora ejecutiva de Navigator Shipping Consultants, dio la bienvenida a los participantes y destacó que "el diálogo y el intercambio de puntos de vista y prácticas siempre han sido la fuerza motriz que sigue contribuyendo a la transmisión del conocimiento en nuestra tradición marítima, que mantiene el transporte marítimo griego en la cima". Navigator Forum otorga un espacio abierto de conversación, planteando temas de actualidad para el debate e invitando al cambio cuando sea necesario".

Danae Bezantakou, CEO- NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Concept Founder – YES FORUM

Al inicio del evento, se realizó un panel de discusión sobre los 7 temas (Descarbonización, Envío Inteligente / Digitalización, Elemento Humano, Intersección de Desempeño Humano / Tecnología y Capacitación, Conozca a su Cliente, Logística Marítima, ESG) del 22 NAVIGATOR 2023 – EL FORO DE TOMADORES DE DECISIONES DE ENVÍO.

Posteriormente, todos los participantes tuvieron la oportunidad de tomar una posición y expresar sus opiniones.

El salon

El moderador del panel, Angelos Pantouvakis, (Ingeniero, Profesor y Decano de la Escuela de Estudios Marítimos e Industriales de la Universidad del Pireo), inició la discusión con una pregunta sobre descarbonización y sociedad. Todos los expositores coincidieron en cómo la descarbonización se ha convertido en un imperativo global y una prioridad para los gobiernos, las empresas y la sociedad, y cómo a su vez, se están comprometiendo y aumentando los esfuerzos para cerrar la brecha hacia las emisiones netas cero. El Dr. George Pateras, presidente de la Cámara Marítima Helénica, se centró en la energía nuclear en el transporte marítimo, el hidrógeno y la captura de carbono.

Panel de oradores:George Pateras, Presidente – CÁMARA NAVÍO HELÉNICA • INTERSECCIÓN ΟF DESEMPEÑO HUMANO, TECNOLOGÍA Y CAPACITACIÓNMatthew (Manthos) Machairas, Vicepresidente, AMMITEC – Asociación de Gerentes Marítimos en Tecnología de la Información y Comunicaciones y CIO – METROSTARDr. Konstantinos Rokkos, presidente y director ejecutivo de TST International SACostas Kontes, director general – V.SHIPS GREECEGeorge Poularas, director ejecutivo – ENESELAngelos Pantouvakis, decano de la Escuela de Navegación e Industria de la Universidad del Pireo

Lo que se articuló es que los combustibles de envío a base de hidrógeno, como el amoníaco y el metanol, no serán económicamente viables hasta 2040, y los propietarios de barcos tendrán que comenzar a dejar los combustibles fósiles mucho antes. Más específicamente, se afirmó que la energía nuclear es millones de veces más densa en energía que los combustibles fósiles, así como los combustibles alternativos populares, como el metanol, el amoníaco y el hidrógeno, y cómo la energía nuclear puede garantizar que el transporte marítimo alcance la reducción de gases de efecto invernadero (GEI) de 2050 de la OMI. ambición. Sin embargo, la captura de carbono puede lograr alrededor del 14 % de las reducciones globales de emisiones de gases de efecto invernadero necesarias para 2050 y se observa que es la única forma práctica de lograr una descarbonización profunda en el sector industrial.

Pasando al marco ambiental, social y de gobierno (ESG) y la responsabilidad social, el Dr. Konstantinos Rokkos, presidente y director ejecutivo de TST International SA, explicó cómo a la sociedad le resulta difícil acoger y adoptar todos los cambios relevantes.

Panel de oradores y Danae Bezadakou, CEO- NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Concept Founder – YES FORUM, Capitán Dimitris Bezadakos, Presidente – NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Christina Bezadakou, CEO – KEFI SA & Co-CEO – NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS

Se reconoció que ESG es una forma de medir qué tan bien lo está haciendo una empresa en términos de sostenibilidad y haciendo una contribución neta positiva a la sociedad, simplemente a través de un sistema de informes. La industria del transporte marítimo, responsable de casi el 3 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero al año, se ha visto sustancialmente afectada por la introducción de ESG. Si bien existe una necesidad urgente de innovación y una mentalidad progresista, la mentalidad ardua de la sociedad, junto con los casos geopolíticos, está haciendo que el cambio prospere.

Con respecto al futuro del transporte marítimo y la intersección del desempeño humano, la tecnología y la capacitación, Costas Kontes, director general de V.Group / V.Ships Grecia, elaboró ​​su punto de vista.

Se hizo referencia a los barcos 'inteligentes', que ahora están entrando en servicio, creando demanda para una nueva generación de profesionales marítimos competentes y altamente experimentados. Lo que también quedó implícito es la capacitación adecuada de la tripulación y las instalaciones, que debe planificarse, construirse y equiparse adecuadamente para implementar programas de capacitación eficientes. Finalmente, habrá una competencia mundial por personas capacitadas en el manejo de tecnologías nuevas y alternativas, y habrá escasez de marinos competentes.

Costas Kontes habló de una "brecha en el mercado logístico", donde los barcos o la tripulación adecuada serán escasos. Mencionó la necesidad del elemento humano en el envío, ya que la industria es bastante impredecible y existe una creciente demanda de habilidades y competencias digitales. Sin embargo, aunque la tecnología puede reducir la necesidad del factor humano, no eliminará su uso por completo.

Luego de esto, George Poularas, CEO de ENESEL, y Matthew (Manthos) Machairas, Vicepresidente de la Asociación de Gerentes Marítimos en Tecnología de la Información y Comunicaciones (AMMITEC) y CIO – METROSTAR, expresaron sus puntos de vista sobre Digitalización y Envío Inteligente.

Se habló del fenómeno de la digitalización y la inteligencia artificial, que cobran cada vez más relevancia para el transporte marítimo y su transición se acelera. Se adoptan nuevas tecnologías digitales para aumentar la competitividad y mejorar la eficiencia operativa, así como para impulsar a la industria en el camino de la descarbonización y lograr cero emisiones. También se señaló la necesidad de que los actores marítimos restablezcan sus estrategias para adaptarse a nuevas operaciones sostenibles seguras. Más específicamente, la gerencia necesitará encontrar nuevos recursos y capacidades, usar sistemas integrados, herramientas, tecnología y soluciones eficientes para mejorar el desempeño. El papel del elemento humano se enfatizó nuevamente aquí, y también se citó la aceptación de los datos como un activo.

Después del vigoroso panel, floreció una discusión enérgica entre los participantes y los panelistas, y se plantearon cuestiones relacionadas con el papel de ESG, los bancos y el análisis financiero, el lavado verde, la ciberseguridad y el marco legislativo.

¡Los resultados y las conclusiones finales de estas discusiones se presentarán en el 22º NAVIGATOR 2023 – EL FORO DE TOMADORES DE DECISIONES DE ENVÍO el jueves 9 de noviembre de 2023 en el Centro Cultural de la Fundación Stavros Niarchos! Fuente: Navigator Shipping Consultants