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Sep 11, 2023

Las tarifas de flete aéreo caen en picada con los transportistas que acuden en masa al océano

Algunos minoristas vieron beneficios financieros y operativos en el tercer trimestre como tarifas de carga aérea

Algunos minoristas vieron beneficios financieros y operativos en el tercer trimestre a medida que las tarifas y los volúmenes de carga aérea continuaron debilitándose. Gap, por ejemplo, reportó márgenes operativos mejorados durante el trimestre a medida que se normalizaron las tarifas de flete aéreo más bajas.

La empresa de indumentaria deportiva Lululemon también experimentó mayores márgenes de productos en el tercer trimestre impulsados ​​por la moderación de los costos de flete aéreo, y espera que los márgenes brutos mejoren aún más año contra año en el cuarto trimestre, dijo la directora financiera Meghan Frank durante una llamada de ganancias este mes.

A partir de esta semana, las tarifas de flete aéreo de Asia a los EE. UU. siguen en constante declive. La tarifa actual para los envíos de China a los EE. UU. es de aproximadamente $ 6,14 por kilogramo a partir del 12 de diciembre, un 56% menos que el año anterior, según el índice TAC. Este año, las tarifas aéreas en esta ruta comercial alcanzaron un máximo de $12,18 por kilogramo a principios de enero.

Las tarifas de Vietnam a los EE. UU. se ubican en $ 3.79 por kilogramo, un 79% menos que el año anterior.

Mientras tanto, el panorama mejorado del mercado del transporte marítimo ha llevado a algunos minoristas a trasladar los envíos del flete aéreo a los barcos, a pesar de los tiempos de tránsito más largos, dijo el presidente y director ejecutivo de CH Robinson, Bob Biesterfeld, en una llamada de ganancias el mes pasado. Durante el tercer trimestre, el negocio de carga aérea de la compañía disminuyó un 21 % año contra año, impulsado por una disminución del 17 % en las toneladas métricas enviadas.

Victoria's Secret es uno de los minoristas que se está alejando del transporte aéreo en favor del transporte marítimo para ayudar a reducir los costos de la cadena de suministro, que aumentaron aproximadamente $300 millones la temporada pasada.

De cara al futuro, se espera que los transportistas vean un beneficio continuo de la reducción de las tarifas tanto en el aire como en el mar, lo que podría reducir los costos de envío en 2023, dijo el director de carga aérea de Xeneta, Niall van de Wouw, en una actualización mensual. A su vez, las partes interesadas de la industria están optando por compromisos de capacidad más cortos.

"En medio de tanta incertidumbre del mercado, las partes de la industria eligen cada vez más acuerdos a corto plazo mientras esperan ver cómo se desarrollan las tendencias comerciales en los próximos meses", dijo van de Wouw. "La distribución de las tarifas de contrato para los transportistas muestra que los compromisos de contratos de más de tres meses apenas existen en el cuarto trimestre de este año".