Blog

May 04, 2023

Delivered Duty Unpaid (DDU): qué es y cómo funciona

Ariel Courage es un editor experimentado, investigador y ex verificador de datos. Ella

Ariel Courage es un editor experimentado, investigador y ex verificador de datos. Ha realizado trabajos de edición y verificación de hechos para varias publicaciones financieras líderes, incluidas The Motley Fool y Passport to Wall Street.

Investopedia/Zoe Hansen

Delivered Duty Unpaid (DDU) es un antiguo término comercial internacional que indica que el vendedor es responsable de la entrega segura de los bienes a un destino designado, pagando todos los gastos de transporte y asumiendo todos los riesgos durante el transporte.

Una vez que la mercancía llega al lugar acordado, el comprador se hace responsable del pago de los derechos de importación, así como de los demás gastos de transporte. Sin embargo, Delivered Duty Paid (DDP) indica que el vendedor debe cubrir los aranceles, el despacho de importación y cualquier impuesto.

La Cámara de Comercio Internacional (ICC) es una organización que se formó originalmente después de la Primera Guerra Mundial con el objetivo de fomentar la prosperidad en Europa mediante el establecimiento de normas para el comercio internacional. Fue este grupo el que, en 1936, publicó un conjunto de términos estandarizados para diferentes tipos de acuerdos de envío, conocidos como Incoterms.

Los Incoterms son especificaciones de contrato que describen quién asume los costos y riesgos de las transacciones internacionales; están sujetos a cambios a discreción de la ICC. Debido a las complejidades legales y logísticas del transporte marítimo internacional, la ICC busca simplificar las cosas para las empresas al estandarizar sus términos.

En particular, la revisión de Incoterms 2020 está disponible para su compra directamente desde el sitio.

Delivered Duty Unpaid (DDU) en realidad no se incluyó en la edición más reciente (2010) de los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional; el término oficial actual que mejor describe la función de DDU es Delivered-at-Place (DAP).

Sin embargo, DDU todavía se usa comúnmente en el lenguaje comercial internacional. En papel, el término va seguido del lugar de entrega (p. ej., "DDU: Puerto de Los Ángeles").

Entregado en lugar descargado (DPU) es el tercer término utilizado para diferenciar entre métodos de envío. Bajo DPU, el vendedor también es responsable de descargar la mercancía en el lugar de destino.

De acuerdo con los arreglos de la DDU, el vendedor obtiene las licencias y se encarga de otras formalidades involucradas en la exportación de un bien; también es responsable de todas las licencias y costos incurridos en los países de tránsito, así como de proporcionar una factura a su cargo.

El vendedor asume todos los riesgos hasta que los bienes se entreguen en el lugar especificado, pero no tiene la obligación de obtener un seguro sobre los bienes.

El comprador es responsable de obtener todas las licencias necesarias para importar los bienes y pagar todos los impuestos, aranceles y costos de inspección correspondientes. Todos los riesgos involucrados en este proceso corren a cargo del comprador. Una vez que la mercancía se pone a disposición del comprador, todos los demás gastos y riesgos de transporte recaen sobre el comprador.

En el mundo del envío, el derecho de entrega no pagado (DDU) simplemente significa que es responsabilidad del cliente pagar cualquiera de los cargos, aranceles o impuestos aduaneros del país de destino. Todos estos deben pagarse para que la aduana libere el envío después de que llegue.

Por otro lado, entregado con derechos pagados (DDP) significa que es responsabilidad del remitente pagar cualquiera de los cargos de aduana, aranceles y/o impuestos necesarios para enviar el producto al país de destino.

El principal beneficio del envío entregado con impuestos no pagados (DDU) es que le da al comprador más control sobre los procedimientos de envío. Para los compradores globales que buscan mantener un flujo constante de inventario, tener un mayor grado de control sobre el proceso puede ser primordial.

Por ejemplo, el control de costos y el seguimiento de los envíos suelen ser más fáciles de realizar con el envío DDU que con el envío DDP. Los compradores son, naturalmente, más conocedores de las costumbres de envío de su propio país.

Desde la perspectiva del vendedor, el envío DDU brinda la posibilidad de adoptar un enfoque más "interactivo" cuando se trata de las reglas de envío del país de destino. El vendedor es simplemente responsable de llevar la carga a su destino, donde el comprador puede manejar todas las complicaciones legales.

Por supuesto, también hay desventajas en el envío DDU. El mayor problema para los compradores es la posibilidad de sorpresas en los aranceles o cargos de impuestos cuando finalmente llega su envío. Obviamente, eso es un gran negativo para los compradores. Pero tampoco es ideal para los transportistas, porque los clientes descontentos pueden negarse a pagar por la entrega de su paquete.

Como hemos discutido, existen ventajas y desventajas para cada método de envío. Por lo tanto, en última instancia, se reduce a lo que el comprador o el destinatario desean de su experiencia de envío.

Si el destinatario prioriza el control del proceso de envío y no le importan las complicaciones legales o los cargos inesperados que conlleva un mayor control, DDU es una buena opción. Pero si un comprador quiere un proceso simplificado sin la posibilidad de cargos sorpresa, DDP es probablemente el camino a seguir.

Bajo las reglas de envío de DDU, el vendedor es completamente responsable de la entrega de los bienes al país de destino. El vendedor asume todos los riesgos hasta la descarga.

El comprador asume el riesgo y el coste de la descarga.

La entrega en el lugar (DAP) se introdujo en 2010 para reemplazar básicamente el término entrega con impuestos no pagados (DDU), por lo que son esencialmente lo mismo.

Cámara Internacional de Comercio. "Historial de reglas Incoterms". Consultado el 22 de mayo de 2021.

Cámara Internacional de Comercio. "Reglas Incoterms 2010". Consultado el 22 de mayo de 2021.