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Aug 06, 2023

Los contratos de carga aérea a más largo plazo señalan la estabilización del mercado

Los minoristas han estado expresando su preocupación por el aumento previsto en el consumo

Los minoristas han estado expresando su preocupación por el aumento previsto en el gasto de los consumidores durante el tercer trimestre y la correspondiente necesidad de reponer los niveles de inventario, según Clive Data Services. Sin embargo, dado que algunas empresas se enfrentan a un mercado más lento y moderado, "la reposición de existencias y las ganancias inesperadas de carga aérea en temporada alta que esto suele generar pueden no materializarse".

"Creo que estamos viendo señales de que algunos transportistas están dispuestos a correr un poco más de riesgo sobre lo que podrían hacer las tarifas de flete aéreo porque no esperan que el mercado caiga mucho más", dijo van de Wouw.

El mercado mundial de carga aérea, que ha estado en declive durante 13 meses consecutivos, se estabilizó en marzo con una caída del 3 % interanual en los volúmenes, que ha sido la caída mensual más baja en más de un año, según Clive Data Services.

Mientras tanto, las tarifas al contado del flete aéreo promediaron $2.62 por kilogramo en marzo, un 38% menos año tras año, y se atribuye tanto a la disminución de los volúmenes de carga como a la recuperación de la capacidad, informó Clive Data Services. En la ruta comercial de China a EE. UU., las tarifas al contado se situaron en $ 5,07 por kilogramo en marzo, un 7% menos que el mes anterior y un 43% menos que el año pasado. Sin embargo, la presión a la baja sobre las tasas se moderó un poco a partir de la segunda semana de marzo y se estabilizó hacia fines de mes.

"El hecho de que veamos contratos a más largo plazo entre transportistas y transportistas es una señal de que el mercado se está estabilizando", dijo van de Wouw. "Los cargadores han recuperado algo de terreno debido a las condiciones de tarifas más bajas, que han afectado a las aerolíneas y los transitarios, pero no es como el baño de sangre que vemos en el mercado marítimo".

Los contratos a más largo plazo serán beneficiosos para los departamentos de compras de logística de los transportistas, que se han visto obligados a alejarse de los acuerdos anuales tradicionales durante los últimos años, según van de Wouw.

A medida que la capacidad disponible continúa recuperándose y las tarifas al contado se normalizan, el mercado de carga aérea está encontrando una nueva línea de base a medida que busca alejarse de las comparaciones anteriores a COVID-19.

“Vemos una calma y un mayor apetito por parte de los transportistas y transportistas para unirse a un plazo más largo. Hay más puntos en común para acuerdos a largo plazo de una manera positiva”, dijo van de Wouw. "El próximo desarrollo interesante del mercado es lo que hacen las aerolíneas con sus horarios de verano y el mayor aumento de capacidad que esto trae tradicionalmente".