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Jul 30, 2023

El aeropuerto de Birmingham inicia la construcción de las instalaciones de carga de Kuehne+Nagel

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El Aeropuerto Internacional Birmingham-Shuttlesworth (BHM) en Alabama ha comenzado la construcción de su primera terminal dedicada para carga general, como parte de un nuevo enfoque para atraer negocios de carga que ya incluye nuevos vuelos de carga fletados desde Alemania.

La Autoridad del Aeropuerto de Birmingham inició la semana pasada la construcción de la instalación de $ 27 millones, que servirá como el centro aéreo del sudeste para Kuehne + Nagel (CXE: KNIN). La potencia logística mundial lanzó en abril vuelos dos veces por semana desde Stuttgart, Alemania, para respaldar la demanda de las empresas de las industrias automotriz, aeroespacial y farmacéutica, incluida Mercedes-Benz. Está operando temporalmente desde un hangar existente bajo un contrato de arrendamiento temporal con otro arrendatario del aeropuerto.

Atlas Air y Cargolux están volando aviones de carga Boeing 747, que regresan a través del aeropuerto O'Hare de Chicago, en nombre de Kuehne+Nagel. Alliance Ground International proporciona los servicios de rampa y procesamiento de carga.

K+N se mudará a la nueva instalación de carga una vez que se complete la próxima primavera, dijo la autoridad aeroportuaria en un comunicado de prensa el miércoles que marcó la inauguración. El edificio tiene 48,500 pies cuadrados de espacio de almacenamiento más oficinas administrativas, 17 puertas de muelle para camiones y cinco áreas de embarque.

La nueva operación de carga coloca a BHM en el mapa como puerta de entrada al sureste, junto con el aeropuerto de Huntsville en el norte de Alabama y el aeropuerto internacional de Greenville-Spartanburg en Carolina del Sur. El aeropuerto de Huntsville fue pionero en el concepto en los Estados Unidos de aeropuertos de segundo nivel que se convierten en destinos para aerolíneas programadas exclusivamente de carga al ofrecer tiempos de entrega de carga más rápidos a un costo mucho menor que en los aeropuertos metropolitanos abarrotados.

El rival de K+N, DSV, estableció recientemente su propio centro aéreo privado en el menos conocido aeropuerto Phoenix-Mesa Gateway en Arizona para atender a los fabricantes de semiconductores y baterías eléctricas. Los aeropuertos en el área de Los Ángeles requieren un tramo de camión adicional y el cercano aeropuerto Phoenix Sky Harbor tiene un enfoque de no intervención para la carga.

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Birmingham, a unas 150 millas al oeste de Atlanta, tiene una ubicación central en el cinturón manufacturero de rápido crecimiento del sudeste. Mercedes-Benz, Honda, Hyundai, Mazda y Toyota tienen plantas de ensamblaje en Alabama, todas respaldadas por una base de proveedores locales. Airbus fabrica aviones en Mobile, Alabama.

La autoridad aeroportuaria está financiando la nueva instalación de carga aérea, que se arrendará a K+N por un período inicial de seis años. Los funcionarios originalmente planearon construir un centro de logística aérea este año sobre una base especulativa debido a la confianza en la demanda del mercado, pero ajustaron el diseño final después de que K+N se acercó a ellos para establecer una puerta de enlace en BHM, dijo la portavoz Kim Hunt.

FedEx Express, UPS y sus líneas aéreas alimentadoras mueven los envíos a través de BHM a través de una pequeña instalación en el otro extremo del aeropuerto.

(Corrección: una versión anterior de esta historia transpuso incorrectamente letras en el código del aeropuerto de Birmingham).

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