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Aug 14, 2023

Hapag no mira las operaciones aéreas: CEO Jansen

La aerolínea alemana Hapag-Lloyd no tiene planes de iniciar operaciones de carga aérea,

La aerolínea alemana Hapag-Lloyd no tiene planes de iniciar operaciones de carga aérea, según el director ejecutivo Rolf Habben Jansen.

"Preferiríamos centrarnos en las operaciones centrales y mejorar los servicios", dijo Jansen en una sesión virtual en vivo hoy.

Los competidores de Hapag - Mediterranean Shipping Company (MSC) con MSC Air Cargo, Maersk con Maersk Air Cargo y CMA CGM con CMA CGM Air Cargo junto con la compra de una participación en Air France-KLM - están intensificando las operaciones aéreas para ofrecer soluciones logísticas completas a los clientes.

Atlas Air, una subsidiaria de Atlas Air Worldwide Holdings, que cotiza en Nasdaq, recibió un carguero Boeing 777-200, que operará en nombre de MSC Mediterranean Shipping Company SA, como parte de un avión a largo plazo previamente anunciado, tripulación , contrato de mantenimiento, seguro (ACMI). MSC planea utilizar el aeropuerto de Lieja como su centro europeo para operaciones aéreas.

Maersk Air Cargo lanzó sus vuelos programados entre Greenville-Spartanburg, Carolina del Sur e Incheon, Corea. Todos los vuelos entre Estados Unidos y Corea serán operados por la aerolínea de carga con sede en Miami Amerijet International.

El Grupo CMA CGM adquirirá una participación del 9 por ciento en el capital social de Air France-KLM por aproximadamente 400 millones de euros (428 millones de dólares), convirtiéndose así en el principal accionista privado de Air France-KLM. El grupo había creado CMA CGM Air Cargo a principios de 2021 con la compra de cuatro cargueros A330-200.

EVA Air Cargo, propiedad de la aerolínea taiwanesa Evergreen, firmó recientemente un acuerdo con Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) para la conversión de tres Boeing 777-300ER de pasajeros a cargueros a partir de 2025. Ahora operan 8 777 cargueros y esperan uno más pronto. Además de estos, tiene capacidad para carga en unas 80 aeronaves, la mayoría de fuselaje ancho.

Las tasas al contado incluso superanHablando sobre las perspectivas para 2023, Jansen dijo que las tasas al contado comenzaron a nivelarse antes del Año Nuevo chino y que las caídas se han reducido. "Entonces, podría haber aumentos marginales para fines del primer trimestre o principios del segundo trimestre del próximo año".

Jansen destacó los aumentos de costos en operaciones como gastos de combustible (+71 por ciento), manejo y transporte (+12 por ciento) y depreciación y amortización (+23 por ciento).

"Sea rentable, sea un jugador global, concéntrese en la calidad y la sostenibilidad junto con la modernización de la flota, la red y los servicios simplificados (menos servicios, más barcos) y el seguimiento de contenedores", dijo Jansen al describir los desafíos para 2023.

Editor asociado, STAT Media Group. Ha trabajado con IndiaSpend, Bloomberg TV, Business Standard e Indian Express Group. Se puede contactar a Jyothi en [email protected]